Откуда появляется конденсат в глушителе?
Конденсат в глушителе скапливается постепенно и незаметно, а через некоторое время в глушителе скапливается заметное количество воды. Когда начинает брызгать из выхлопной трубы вода, то это уже видно не вооруженным глазом. А еще вода может булькать когда машину трясет, это все довольно неприятные ощущения.
Чаще всего вода начинает скапливаться зимой, именно в этот период она часто меняет свое состояние из воды в лед, изо льда в воду, а из воды в газ. Летом тоже вода может скапливаться в глушителе, разве что она не превращается в лед, но капает конденсат из глушителя как и прежде. Можно просто поменять глушитель, если есть на это деньги, а достаточно и просто поменять гофру глушителя. Сколько стоит замена гофры глушителя не должно пугать, потому что это копейки по сравнению с той радостью, когда едешь автомобиле с исправным глушителем. Кстати, надо не забывать, чтобы была в нормальном состоянии и подушка глушителя. Если она износилась, то надо поставить новую.
По своей сути, конденсат — это вода, которая совсем недавно была в газообразном состоянии. То, что появляется конденсат на выхлопной трубе — это нормальное природное явление. Конденсат может также появляться и в салоне и в других частях автомобиля. Иногда он безвреден, а иногда может нанести ущерб некоторым деталям автомобиля, особенно металлическим, которые могут попросту заржаветь и сгнить.
Сильный конденсат из выхлопной трубы может брызгать даже в новой и исправной машине. Появляется конденсат в глушителе именно после выключения мотора. Машина внутри остывает медленнее, чем снаружи, поэтому в глушителе начинает скапливаться влага. А если на улице мотор, то эта влага замерзает. Если машина постоянно в движение, на ней ездят каждый день, то конденсат на выхлопной трубе и внутри трубы всегда будет скапливаться. Особенно хорошо конденсат будет скапливаться в холодное время года, потому что мотор нагревается до большой температуры и происходит перепад температур.
Также капает конденсат из глушителя особенно часто у машин с автозапуском в зимний период, потому что выхлопная труба уже за 20 минут полностью прогревается и лед успевает растаять, а испариться еще не успевает, но когда нажимаешь сильно на газ, то из выхлопной трубы вода начинает вылетать вместе с выхлопными газами.
Поэтому если вы заметили, что из выхлопной трубы капает вода — то в этом нет ничего страшного и паниковать и ехать на сервис не обязательно.
Чем грозит вода, капающая из выхлопной трубы
Ежедневный осмотр автомобиля — это не обязательная процедура, однако, она позволяет быстро выявлять имеющиеся неполадки и проводить ремонт, пока дело не дошло до необходимости в замене.
Многие автовладельцы не раз замечали, что вместе с выхлопными газами из глушителя может вытекать странная жидкость в виде капель. При резком ускорении оттуда может течь целая струя. Рассмотрим, почему возникает такое явление и представляет ли оно опасность.
Брызги, которые вылетают из выхлопной системы вместе с газами — довольно распространенная ситуация. Сразу отметим, что это обычная вода. Она появляется в то время, когда топливо сгорает в цилиндрах. Кто не знает, любое топливо, бензин или дизель, представляет из себя смесь углеводородов — органических веществ, которые состоят из атомов углерода и водорода. Во время их горения начинают образовываться оксиды углерода, вода в это время отделяется. Доля паров воды в выхлопе может достигать 5.5%. Казалось бы, не так много, но H2O быстро конденсируется в жидкость при соответствующей температуре. У некоторых автомобилей, особенно у тех, где стоят двигатели по мощнее, можно наблюдать, как при ускорении из выхлопных труб льется вода. Такое явление происходит из-за того, что мотор потребляет много топлива и вырабатывает, при этом, приличное количество воды. Она накапливается в самом охлажденном элементе выпускной системы — в глушителе. Во время начала движения, автомобиль немного приседает на задние колеса, а приемное отверстие трубы на считанные секунды становится ниже уровня жидкости в глушителе. Кроме того, выбрасыванию воды способствует эффект инерции.
Казалось бы, чего тогда переживать, если это естественный процесс, который происходит почти в каждом автомобиле? Но дело в том, что углекислый газ, когда растворяется в воде, превращается в кислоту. Помимо этого, во время работы двигателя начинают вырабатываться окиси азота и серы. Конечно, их не так много, как СО2, но во время попадания в воду они могут превращаться в мощные кислоты — азотная и серная. Если учитывать такие обстоятельства, то постоянно находящаяся в глушителе жидкость уже не будет казаться безобидной.
Как правило, детали выхлопной системы еще на этапе сборки защищают от появления коррозии — они выполнены из нержавейки. Однако, даже такой материал со временем будет ослабевать перед натиском кислот. Еще худшая ситуация наблюдается у автомобилей со вторичного рынка. Многие автовладельцы экономят деньги при замене выхлопной системы. В результате можно получить дырки в глушителе уже через пару месяцев эксплуатации. Именно поэтому некоторые заботливые владельцы никогда не упускают из вида капающую жидкость.
Итог. Из выхлопных труб капает вода — с первого взгляда, это не представляет никакой опасности для автомобиля. Однако, жидкость, которая накапливается к глушителе, может разъедать даже нержавейку со временем.
В выхлопной системе скапливается много воды, в чем опасность?
Единственная опасность того, что скапливается конденсат в глушителе, заключается в том, что заключается в том, что глушитель изнутри начнет постепенно ржаветь. Но это касается недорогих глушителей. Если машина нормальная, то глушитель изнутри хорошо защищен от коррозии.
А вот если конденсат будет скапливаться не в глушителе, а в других узлах, вот это уже повод для беспокойства. Кстати, конденсат еще часто может скапливаться в бензобаке. Особенно, если заправляться некачественным бензином. Также если машина ночует не в гараже, а на улице, то в баке естественным образом будет скапливаться вода.
Воду выкачать из бака не так то просто, и она будет находиться внизу бака, так как она тяжелее бензина. Чтобы убрать воду из бензобака можно налить в бак спирта, который смешается с водой и плотность такой смеси будет такой же, как и бензин, поэтому вода спокойно выйдет вместе со спиртом и бензином через топливный провод и двигатель от этого не пострадает. Кроме этого, воду из бензобака можно высосать с помощью трубки.
Есть ли смысл бороться с конденсатом в глушителе?
Чтобы поменьше скапливалась и из выхлопной трубы вода выходила быстрее, есть такие способы:
- заливать качественное топливо;
- утеплить глушитель теплоизолятором, который не воспламеняется;
- оставлять автомобиль в гараже, если он есть;
- или сделать отверстие в глушителе, тогда через него вода будет стекать, но этого делать нежелательно, потому что в месте отверстия будет еще быстрее развиваться коррозия и в итоге глушитель станет не тихим.
Но все равно, зимой конденсат в глушителе будет образовывать, как ни крути, потому что разница температур останется всегда. Глушитель прослужит около 10 лет даже, если в нем будет скапливаться влага. Когда он заржавеет и будете выбирать новый глушитель, то лучше сразу покупать более дорогой с антикоррозионной защитой.
Поэтому бороться с конденсатом в выхлопной системе — пустая трата времени. А тем, кто беспокоится, будет ли эта вода из глушителя наносить вред автомобилю, не стоит переживать — не принесет этот конденсат вреда.
А далее видео о том почему капает конденсат из глушителя:
Конденсат в выхлопной системе автомобиля возникает при смешивании холодного и горячего воздуха. Капающая вода из глушителя всегда пугает начинающего автовладельца. Так ли это страшно и какие негативные последствия могут быть?
Как вода попадает в глушитель
Первый вопрос, который необходимо выяснить – откуда в трубе берется вода. На него есть несколько ответов. И все они будут правильными. Вот основные причины образования влаги в выхлопной:
- продукт сгорания жидких видов топлива;
- разница температур;
- внешние источники.
Естественный процесс
Процесс образования влаги во время горения жидкого топлива – естественный побочный эффект любого ДВС. Дело в том, что в состав бензина, или дизтоплива, в незначительных количествах входит и вода. Иначе горючее нужно было бы засыпать в бензобак совком, как уголь.
В процессе горения топливо меняет свой состав, но все равно частично остается в виде жидкости. Поэтому во время работы двигателя выхлопная система автомобиля пополняется дополнительной порцией влаги. Частично она успевает удаляться из системы в виде пара. Однако когда двигатель находится в спокойствии, все, что осталось в трубе, остается в ней. Остывший пар образует капли, которые стекают в резервуары.
Образование конденсата
Обычный эксперимент из первых уроков физики. Холодную емкость достают из холодильника в теплое помещение. На ее стенках, независимо от содержимого, образуются маленькие капельки. И пока емкость не нагреется до температуры окружающей среды, капли будут увеличиваться.
