ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Замена бензонасоса на карбюраторных ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Примечание! Не каждый человек знает, что внутри топливного насоса присутствует фильтр, который нужно периодически менять, или же очищать от грязи, поэтому перед началом работы снимите его и при необходимости замените, или же очистите его от грязи. (см. «Снятие фильтра топливного насоса»)

Когда нужно менять бензонасос?1) Если машина на холостом ходу, или же при езде на ней начала глохнуть.

2) А так же если машина в ходе езды начала дергаться, и появилось ощущение будто бензин в бензобаке кончается.

Примечание! Не во всех случаях требуется замена топливного насоса на новый, иногда его достаточно просто отремонтировать! (см. «Ремонт топливного насоса»)

Как заменить топливный насос или же он самый бензонасос?

Снятие: 1) Сперва отсоедините оба шланга от насоса, а если быть более точнее, то вам нужно отсоединить от насоса левый и правый шланг, для этого:

1. Возьмите отвертку в руки, и после чего ослабьте отверткой винт левого и после чего правого хомута крепления шланга.

2. Далее отсоедините оба шланга, от штуцеров, которые находятся на самом топливном насосе.

Примечание! Шланги можно снимать в любом порядке, как таковой последовательности при снятии у них нет!

2) Затем отверните гаечным ключом, обе гайки крепления топливного насоса к двигателю.

3) И после чего извлеките топливный насос из шпилек, тем самым сняв его с двигателя автомобиля.

Замена прокладок топливного насоса:

1) После снятия насоса, где он располагался, сразу же за ним устанавливается наружная уплотнительная прокладка, которую нужно снять и желательно заменить на новую.

Примечание! Размер новой наружной уплотнительной прокладки, составляет 0.75 мм!

2) Далее на том же месте где располагалась наружная уплотнительная прокладка, находится теплоизоляционная проставка, которую так же вам нужно будет снять, для того что бы подобраться к внутренней прокладки.

Примечание! Внутри теплоизоляционной проставки находится толкатель, который при деформации нужно заменить на новый!

3) После снятия теплоизоляционной проставки, на шпильках останется сидень последняя внутренняя уплотнительная прокладка, которая так же подлежит замене при прогорании.

Примечание! Размер новой внутренней уплотнительной прокладки, составляет 0.30 мм!

Установка: 1) Сперва установите новую внутреннюю уплотнительную прокладку, на теплоизоляционную проставку.

2) Затем установите теплоизоляционную проставку, совместно с новой внутренней уплотнительной прокладкой, на свое посадочное место.

Примечание! Если вы извлекали ранее толкатель из теплоизоляционной проставки, то в таком случае установите его обратно!

3) Далее установите наружную прокладку на свое место.

4) Следом проверьте присутствует ли на картер сцепления небольшая заглушка, если она там есть, то в таком случае снимите ее, потому что под ней находится маховик, который нужно будет проворачивать в дальнейшем.

5) После снятия заглушки, приложите палец своей руки на кончик толкателя «верхняя стрелка», и в это же время при помощи отвертки, понемногу проворачивайте маховик за его зубья «нижняя стрелка».

Примечание! Проворачивать маховик нужно до того, пока вы не почувствуете рукой минимальное выступание толкателя!

6) Когда будет достигнуто минимальное выступание толкателя из проставки, воспользуйтесь двумя металлическими линейками, и при помощи них произведите замер выступа толкателя из проставки, как показано на рисунке:

Примечание! Выступание толкателя из проставки, должно быть в пределах 0.8-1.3 мм, если выступ толкателя на вашем автомобиле выходит за рамки, то его нужно привести в норму, как его привести в норму, читайте в рубрике «Важно»!

7) После всех проделанных операций, установите новый топливный насос, в обратном порядке снятию.

Примечание! При установке насоса, обратите свое внимание на стрелку которая на нем изображена, при установке эта стрелка должна быть строго направлена в сторону карбюратора!

Важно!1) Что бы привести выступ толкателя в норму, для этого:1. Замените наружную прокладку на более тонкую, если выступ толкателя менее 0.8 мм!

2. А в том случае если выступ толкателя превышает 1.3 мм, тогда замените эту же самую наружную прокладку, только на этот раз уже на более толстую!

2) При проворачивании маховика, коробку устанавливайте на нейтральную передачу!

Источник: https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2108/zamena-benzonasosa-na-karbyuratornyih-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html

Как поменять бензонасос на ВАЗ 2108-2109, 2110 (карбюратор, инжектор) |

Неполадки в работе топливного насоса могут произойти в любое время. На карбюраторных агрегатах насосам противопоказан перегрев, для борьбы с которым используют мокрую тряпку. На инжекторных автомобилях может попросту сгореть двигатель, и ему сможет помочь лишь замена детали. Обратите внимание на систему питания автомобиля ВАЗ-2109. При использовании карбюратора, бензонасос должен располагаться в отсеке с двигателем. Обнаружить его несложно, надо только найти распределитель зажигания, за которым располагается бензонасос, закрепленный на двигателе при помощи 2 гаек с пружинными шайбами, установленными под ними. Справа от насоса находиться впускная трубка с закрепленным на ней шлангом, идущим от топливного бака. В этом шланге на разрыв помещен топливный фильтр. Слева от насоса располагается выпускная трубка, шланг из которой соединяется с карбюратором.

Произведите ослабление хомутов, на которых закреплены на трубках бензонасоса шланги. Плоскогубцами или руками надо стянуть эти шланги. Открутите ключом 13, гайки крепящие насос к мотору. Теперь, бензонасос может быть снят. Постарайтесь не потерять пружинные шайбы, которые пригодятся вам во время установки. Также обратите внимание величине выступа штока, которая должна составлять 1 мм, с допустимым отклонением 0,3 мм в стороны. Для регулировки выступания штока используются прокладки. Лишь подобрав прокладки можно начать установку нового бензонасоса, закрепив его на две гайки и надев топливные шланги.

Как поменять бензонасос на ВАЗ 2108-2109, 2110 (карбюратор, инжектор)

При использовании на автомобиле инжекторной системы вам надо потянув за лямку приподнять заднее кресло. До этого желательно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Под креслом находиться шумоизоляция, возле правой двери она имеет прямоугольный вырез. Шумоизоляцию надо поднять, для доступа к пластиковой крышке, которая закреплена к кузову на два самореза. Эти саморезы следует выкрутить и снять крышку, чтобы обнаружить бензонасос. Вам надо отсоединить топливные шланги от 2-х трубок, которые идут из бензобака. Также надо произвести отключение всех проводов, идущих к этому узлу.
Далее вам надо убрать всю пыль и грязь, которая скопилась на бензобаке. В процессе демонтажа насоса может произойти попадание этой грязи внутрь бака, что отрицательно скажется на двигателе, и приведет к быстрому засорению фильтром. Торцовым ключом 7, произведите откручивание гаек, крепящих насос к топливному баку. Не теряйте пружинные шайбы, которые из-за небольшого размера, могут легко оказаться внутри бензобака. После откручивания всех гаек, выньте насос вместе с датчиком, показывающим уровень топлива. Замена должна осуществляться на снятой детали, чтобы была возможность для изучения состояния датчика уровня. Если имеются серьезные повреждения лучше его заменить. Бензонасос устанавливается в обратной очередности. Автосотка

avtosotka.ru

Как поставить бензонасос на ваз 2109 карбюратор

Первым делом проверим, работает ли вообще подающая система вашего ВАЗ 2109. Для этого нужно провести следующие мероприятия:

• Снимите топливный шланг насоса с исходного или нагнетательного штуцера;
• Несколько раз вручную нажмите на рычаг для подкачки топлива;
• Если помпа работоспособная, через штуцер сразу польется сильная струя топлива;
• Если же струи нет или она очень слабая, необходимо будет провести другие проверочные работы.

Проверка впускного клапана

1. Отключите шланг от всасывающего штуцера, чтобы в итоге оба шланга оказались демонтированы каждый со своего штуцера.
2. Заткните просто пальцем всасывающий штуцер, после чего несколько раз дерните рычаг для ручной подкачки горючего.
   Если все работает нормально, палец начнет засасывать внутрь штуцера. Такой эффект свидетельствует об исправности насоса. Потому проблему ищем в баке или магистралях.
3. Если же всасывания нет, придется разобрать устройство с целью замены впускного клапана.
   Его герметичность, вероятнее всего, нарушена.

Поломка диафрагмы насоса

Вам необходимо сделать следующее ради вашего топливного насоса:

• Снять верхнюю часть корпуса топливной помпы и извлечь оттуда диафрагменный узел;
• Открутите на шток гайку, а затем вытащить 3 диафрагмы;
• Заменить вышедшие из строя элементы на новые. Они доступны в любом ремкомплекте для топливного насоса ВАЗ 2109;
• Соберите узел в обратной последовательности;
• Если у вас помпа Пекар, здесь диафрагма только одна. Ее можно извлечь, демонтировав крышку;
• Чтобы отсоединить диафрагменный узел, поверните его на 90 градусов.

Обязательно параллельно проверьте состояние пружинки, расположенной под диафрагмой. Для этого нужно снять верхнюю часть корпуса помпы, извлечь шток диафрагмы и посмотреть на текущее состояние пружины. Если она сломана, деформирована или не обладает упругостью, замените элемент.

Элементы узла

Неисправности впускного и выпускного клапана

Если оба клапана вызывают сомнения относительно своей работоспособности, придется предпринять определенные меры.

1. Снимите крышку с топливного насоса и удалите фильтр сетчатого типа.
2. Оцените визуально состояние полости насоса и впускного клапана.
3. Демонтировав верхнюю часть корпуса помпы, вы сможете взглянуть на выпускной клапан.
4. Если оба клапана недостаточно герметично установлены, они плохо прижаты или стали неподвижны, меняйте весь насос полностью.
5. Обнаружив следы засорения клапанов, удалите их, продуйте корпус сжатым воздухом.

В случае с насосом Пекар два клапана располагаются в крышке, потому чтобы оценить их состояние, просто снимите крышку с корпуса топливной помпы.

Повреждение толкателя

Не редко отказ в работе бензонасоса связан с повреждением толкателя. На этот случай у нас приготовлена отдельная инструкция.

1. Снимите помпу со шпилек, открутив крепежные гайки. Вставка теплоизоляции, толкатель и прокладки при этом остаются на моторе.
2. Прокрутите коленвал, чтобы максимально выдвинуть толкатель.
3. Замерьте расстояние, на которое выступает толкатель относительно верхней прокладки. В норме показатель составляет 0,8-1,3 миллиметра.
4. Если выступ меньше или больше, попробуйте его отрегулировать, используя более толстые или тонкие прокладки.
5. Между термоизоляционной вставкой и насосом имеется внешняя прокладка с наибольшей толщиной. Менять при регулировке выступа нужно именно ее.
6. Новые прокладки доступны в ремкомплектах, хотя многие делают из своими руками. Для этого потребуется кусочек паронита.

Система питания ваз 2109 инжектор

Система питания карбюраторного двигателя: 1 — фильтр тонкой очистки топлива; 2 — шланг подвода топлива к топливному насосу; 3 — топливный насос; 4 — заборник подогретого воздуха; 5 — обратный клапан; б — шланг отвода топлива от карбюратора; 7 — заборник холодного воздуха; 8 — терморегулятор; 9 — воздушный фильтр в сборе; 10 — карбюратор; 11 — трубка слива топлива; 12 — трубка подвода топлива от бака; 13 — топливный бак; 14 — фланец датчика уровня топлива и трубки забора топлива; 15 — шланг сепаратора; 16 — шланг наливной трубы; 17 — наливная труба; 18 — пробка топливного бака; 19 — сепаратор; 20 — шланг двухходового клапана; 21 -двухходовый клапан

Запас топлива находится в баке, расположенном под днищем в зоне заднего сиденья. Бак — стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Через дренажный шланг бак связан с сепаратором, улавливающим пары бензина.

Конденсат из сепаратора сливается обратно в бак. Сепаратор сообщается с атмосферой через двухходовой клапан, препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.

Через топливозаборник с сетчатым фильтром бензин из бака подается по стальным топливопроводам и резиновым бензостойким шлангам к фильтру тонкой очистки топлива, бензонасосу и далее — к карбюратору. Бензин засасывается из бака за счет разрежения, создаваемого бензонасосом.

Фильтр тонкой очистки — с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе, неразборной конструкции. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливный насос — диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала, с рычагом ручной подкачки. Он состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки. Диафраг-менный узел устанавливается между верхним и нижним корпусами.

Сверху устанавливаются две диафрагмы (рабочие), снизу — одна (предохранительная): она предотвращает попадание бензина в картер двигателя при разрыве рабочих диафрагм. В этом случае просочившийся бензин отводится через отверстия в наружной дистанционной проставке, находящейся между предохранительной и рабочими диафрагмами.

Диафрагмы вместе с внутренней проставкой и тарелками (с наружной стороны) собираются на штоке и крепятся гайкой. Шток Т-образным хвостовиком вставляется в полость балансира. Между диафрагменным узлом и нижним корпусом установлена пружина. Верхний корпус закрыт крышкой, закрепленной болтом.

Под ней находится сетчатый топливный фильтр.

Насос крепится к двигателю двумя шпильками через теплоизолирующую проставку, уплотненную с двух сторон картонными прокладками.

Часть бензина, подаваемая к карбюратору, сливается обратно в бак через систему трубопроводов и шлангов — это улучшает охлаждение насоса и предотвращает образование паровых пробок в системе питания.

В сливной магистрали предусмотрен обратный клапан, пропускающий топливо только в одном направлении — от карбюратора к баку.

В корпус воздушного фильтра может поступать холодный воздух через заборник возле радиатора или горячий — от заборника, установленного на выпускном коллекторе. Переключает потоки заслонка, управляемая терморегулятором.

Встроенный термосиловой элемент открывает заслонку подачи горячего воздуха при температуре поступающего воздуха ниже 25 °С и полностью перекрывает ее, если воздух нагрет выше 35 °С. Таким образом, температура поступающего воздуха автоматически поддерживается в пределах 25-35 °С. Воздушный фильтр — сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом.

Корпус фильтра крепится на шпильках карбюратора через резиновую прокладку и фиксируется четырьмя самоконтрящимися гайками через металлическую пластину.

Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива: 1 — форсунки; 2 — пробка штуцера для контроля давления топлива; 3 — рампа форсунок; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — наливная труба; 16 — шланг наливной трубы; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электробензонасос; 20 — сливной топливопровод; 21 — подающий топливопровод

Разборка и замена бензонасоса

Итак, теперь расскажем конкретно о том, как правильно разобрать, заменить поврежденные элементы бензонасоса или же полностью заменить данное устройство на новое.

Лючок

1. В любом случае рекомендуем приобрести ремкомплект. Он стоит не дорого. А вот спешить с покупкой бензонасоса не стоит. Кто знает, может легкий ремонт вернет помпу к жизни.
2. Снимите воздушный фильтр вместе с его корпусом.
3. Отключите шланги подачи и возврата топлива со штуцеров топливного насоса.
4. Открутите крепежные гайки, которые удерживают сам насос.
5. Аккуратно снимайте помпу, стараясь не повредить прокладки.
6. Осмотрите детали насоса на предмет трещин, повреждений. Проведите проверку клапанов топливного насоса на герметичность, выполните все операции, которые мы описывали выше.
7. Оцените текущее состояние всасывающего и нагнетательного штуцеров. При демонтаже они должны оставаться неподвижными на своих посадочных местах. Они ломаются крайне редко, но ничего исключить не стоит.
8. Проверьте диафрагму топливного насоса. Наличие разрывов и отслоений говорит о том, что ее необходимо обязательно заменить.
9. Посмотрите, какой сейчас фильтр. Повреждения и чрезмерная загрязненность — явные признаки износа и повод для замены.
10. Обработайте компоненты фильтра с помощью чистого бензина, продуйте сжатым воздухом, используя компрессор.
11. Если обнаружили поврежденные элементы, замените их на новые, используя ремкомплект.
12. Поменяйте прокладки насоса, если в этом также есть необходимость.
13. Устанавливая новые прокладки, обязательно сначала обработайте их поверхностью с помощью Литола 24.
14. Если поврежден корпус самого насоса или имеются другие серьезные проблемы, придется полностью заменить топливный насос. Ремонт ему не поможет.
15. Далее, когда частичный ремонт завершен или вы решили взять совершенно новенькую помпу, наступает черед обратной сборки.
16. Обязательно отрегулируйте подачу, используя прокладки требуемой толщины, чтобы выход толкателя имел оптимальный показатель. Об этом мы рассказали выше.
17. Если толкатель будет сильно выступать, из-за этого давление при подаче топлива окажется чрезмерно высоким, что приведет к поломке запорного клапана вашего карбюратора.
18. Если расстояние будет меньше положенного, при увеличении нагрузки и повышении скорости движения автомобиля, двигатель не сможет получать достаточное количество топлива.
19. Выполните сборку, следуя обратной последовательности демонтажа бензонасоса.
20. Убедитесь, что стрелка на корпусе смотрит в сторону карбюратора.
21. Устанавливая диафрагменный узел насоса, отверстия в прокладке располагается подальше от трубы глушака.

Что ж, вы разобрались, как можно своими силами отремонтировать и заменить бензонасос. Задача действительно не сложная, хотя данный агрегат играет очень важную роль в работоспособности всего автомобиля ВАЗ 2109.

Топливный насос ВАЗ 2109 (карбюратор)

Если бензонасос ВАЗ 2109 карбюратор работает неправильно, то это влияет на такой важный процесс, как подача топлива в карбюратор. Сбои приводят к недостатку топлива в этом узле автомобиля.

Сейчас мы расскажем о такой процедуре, как замена бензонасоса ВАЗ 2109. Но, прежде, чем начинать сам процесс – займёмся первичной диагностикой. Чтобы выяснить причины, выполняем следующие действия:

Источник: https://akki-carsh.ru/dvigatel/ustanovka-benzonasosa-vaz-2109-karbyurator.html

Как поменять бензонасос на ВАЗ 2109

Вам понадобится

• — отвертка крестовая и плоская;
• — ключ на 13 накидной или рожковый;
• — торцовый ключ на 7.

Инструкция

Обратите внимание на то, какая система питания у ВАЗ-2109. Если установлен карбюратор, то бензонасос находится в моторном отсеке. Найти его достаточно просто, всего лишь нужно посмотреть на распределитель зажигания. Позади распределителя находится бензонасос. Он крепится к двигателю двумя гайками с установленными под ними пружинными шайбами. С правой стороны насоса расположена впускная трубка, к ней крепится шланг, идущий от бензобака. В разрыв этого шланга установлен топливный фильтр. С левой стороны насоса находится выпускная трубка, от которой идет шланг на карбюратор.

Ослабьте хомуты, которыми крепятся шланги на трубках бензонасоса. Руками или плоскогубцами стяните эти шланги. Ключом на 13 выкрутите две гайки крепления насоса к двигателю. Все, бензонасос теперь можно снять, только не потеряйте пружинные шайбы, они пригодятся при установке. Теперь обратите внимание на выступание штока. Он должен выступать на 1 миллиметр, допускается отклонение этой величины на 0,3 мм в любую сторону. Регулируется выступание штока прокладками. Только после подбора прокладок можно поставить новый бензонасос, закрепить его двумя гайками и надеть топливные шланги. На этом ремонт окончен.

Поднимите заднее сидение, потянув за лямку, если на автомобиле инжекторная система впрыска топлива. Перед этим желательно снять минусовую клемму с аккумулятора. Под сиденьем постелена шумоизоляция, ближе к правой двери в ней есть прямоугольный вырез. Поднимите шумоизоляцию, под ней вы увидите пластиковую крышку. Она крепится при помощи двух саморезов к кузову. Выкрутите эти саморезы и снимите крышку. Вот он, заветный бензонасос. Отсоедините от двух трубок, идущих из бака, топливные шланги. Также нужно отключить все провода, идущие к узлу.

Избавьтесь от пыли и грязи, которая может находиться на поверхности бака. При демонтаже насоса вся эта грязь попадет в бак, что скажется на работе двигателя, а также быстрее забьются фильтры. Теперь торцовым ключом на 7 выкрутите гайки, которыми крепится корпус насоса к баку. Не потеряйте пружинные шайбы, они очень маленькие, поэтому легко могут попасть в бензобак. Когда выкрутите все гайки, нужно вынуть насос в сборе с датчиком уровня топлива. Замену производите на снятом узле, заодно оцените состояние датчика уровня. При наличии серьезных повреждений его лучше заменить. Установка бензонасоса производится в обратном порядке.

www.kakprosto.ru

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2109 (карбюратор)

При неисправности бензонасоса на ВАЗ 2109 полностью или частично прекращается подача топлива к карбюратору. Следовательно, запустить мотор на холодную или горячую не представляется возможным. Он сначала запустится, но потом сразу заглохнет. Плюс не редко наблюдается нестабильность на холостых.

Прежде чем менять топливную помпу, сперва рекомендуется проверить состояние устройства. Не редко поломка устраняется небольшим ремонтом.

Проверка герметичности

Чтобы проверить герметичность впускного клапана, необходимо:

• Приложить палец к отверстию от нагнетательного штуцера, несколько раз подкачать горючее ручной подкачкой;
• При этом из отверстия должна идти струя воздуха, существенно отталкивающая прижатый палец;
• Если струя окажется слабой или ее не будет, бензонасос попросту не качает.

В этой ситуации есть два варианта — искать проблему внутри устройства топливного насоса, разбирая помпу, либо менять полностью агрегат.

Засорился или повредился фильтр

Чтобы исправить ситуацию, вам нужно:

• Снять с топливного насоса крышку, извлечь оттуда фильтр, прочистить и промыть его чистым горючим. Затем обязательно продуйте с помощью сжатого воздуха;
• Проверьте состояние фильтра. Если он деформирован, никакой ремонт не поможет. Придется поменять фильтрующее устройство;
• Если у вас стоит помпа Пекар или подобная ему, фильтр можно демонтировать за счет откручивания всасывающего штуцера из крышки. То есть крышку снимать вовсе не обязательно.

Характеристики топливного насоса

Дабы определить наличие неисправностей в топливной помпе, вам необходимо обязательно знать про оптимальные параметры данного устройства.

Покупка нового бензонасоса обойдется не так дорого — до 1000 рублей. Однако и такие затраты для многих высоки. А у некоторых просто совесть не позволит купить сразу новый насос, если есть возможность обойтись ремкомплектом и вернуть помпе работоспособность буквально за копейки и пару часов работы в собственном гараже.

Замена устройства

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

Источник: https://luxvaz.ru/vaz-2109/355-remont-benzonasosa.html

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Примечание! Не каждый человек знает, что внутри топливного насоса присутствует фильтр, который нужно периодически менять, или же очищать от грязи, поэтому перед началом работы снимите его и при необходимости замените, или же очистите его от грязи. (см. «Снятие фильтра топливного насоса»)

Когда нужно менять бензонасос? 1) Если машина на холостом ходу, или же при езде на ней начала глохнуть. 2) А так же если машина в ходе езды начала дергаться, и появилось ощущение будто бензин в бензобаке кончается.

Примечание! Не во всех случаях требуется замена топливного насоса на новый, иногда его достаточно просто отремонтировать! (см. «Ремонт топливного насоса»)

Бензонасос ВАЗ 21099: проблемы, замена и ремонт неисправностей

04.12.2018

Модель ВАЗ 21099 разработанная инженерами Волжского Автомобильного Завода в конце восьмидесятых годов прошлого века можно назвать наиболее желанной машинной советских автолюбителей. Стоит отметить, что данный автомобиль был чрезвычайно востребован и продавался с большим успехом.

Марка поступала на рынок бывшего Советского Союза несколько десятилетий и даже в 21 веке все еще оставалась очень популярной. Тем более что в процессе серийного выпуска ее несколько раз модернизировали, делая более комфортной и безопасной.

При этом нужно понимать, что широкое распространение эта машина получила благодаря хорошему соотношению цена – качество. Она вполне надежна и неприхотлива кроме того ее техническое обслуживание не требует слишком серьезных финансовых затрат.

https://www.youtube.com/watch?v=CI_FvgJ7HEk

В данной статье речь пойдет о том, каким образом можно произвести процедуру замены бензонасоса на ВАЗ 2109 карбюратор и инжектор.

Проверка работы бензонасоса на моделях ВАЗ 21099 с карбюратором

Автомобили с карбюратором относятся к наиболее ранним вариантам машин данного типа. Итак, как известно бензонасос является одним из наиболее важных элементов топливной системы любого транспортного средства.

И если по какой, либо причине эта деталь выходит из строя в таком случае прекращается подача топлива в карбюратор, после чего двигатель машины просто прекращает работать. Кроме того поломка бензонасоса может привести к тому что автомобиль невозможно запустить как при холодном так и при горячем моторе.

Первым делом в подобной ситуации владелец машины должен удостовериться, что проблема именно в бензонасосе. Для этого следует провести несколько простых действий, а именно:

• снимаем резиновый шланг, который подключен к нагнетателю штуцера топливного насоса. После чего несколько раз нажимаем на рычаг подкачки бензина. Если при этом из насоса вырывается топливо, то тогда он находиться в рабочем состоянии;
• снимаем оба шланга, которые подключены всасывающему штуцеру. После чего на отверстие прикладываем палец и снова жмем на рычаг подачи бензина. Если насос исправлен, то он должен засасывать палец внутрь устройства. В противном случае нужно начинать процесс замены насоса;
• еще один способ проверки работы топливного насоса заключается в том, что палец нужно приложить к отверстию, которое расположено на штуцере. Нажимаем на рычаг и если он исправлен, то из штуцера должен выходить мощный поток воздуха.

Проверяем исправность бензонасоса на машинах с инжектором

Модели с электронным инжектором относятся к наиболее поздним сериям данной марки. В этом случае устройство устанавливается в бензобаке машины и подает бензин на топливную рампу под большим давлением.

Если же бензонасос на ВАЗ 21099 с инжектором не качает тогда следует провести несколько тестов по его работе. Для того чтобы проверить исправность данного элемента следует произвести несколько определенных действий:

• если насос исправлен, то его работу хорошо слышно после запуска силового агрегата автомобиля. В том случае если работу бензонасоса не слышно водителю следует проверить реле, которые отвечают за запуск бензонасоса. Также с помощью мультиметра можно проверить напряжение на самом бензонасосе;
• еще одна причина возникновения проблем с бензонасосом на машинах с инжектром может заключаться в низком уровне топлива в баке. Для этого водителям подобных автомобилей всегда следует контролировать количество топлива, не допуская, чтобы его уровень снижался до менее десяти литров.

Неисправности на бензонасосах ВАЗ 21099 с инжектором

Бензонасос может не работать по следующим причинам:

• поломка диафрагм насоса. Выявить подобную неисправность можно достаточно просто, так как такие проблемы часто приводят к образованию топливных подтеков на кузове автомобиля со специфическим запахом. Поэтому если владелец машины заметит подобные пятна, ему следует проверить качество диафрагм. Сама процедура замены диафрагм не требует особенных знаний и навыков. Все что нужно это открутить гайку, установленную на штоке насоса и заменить старые диафрагмы на новые;
• неисправность клапанов. В этом случае водитель должен внимательно осмотреть бензонасос, проверяя насколько герметично, клапана установлены. Если из под них просачивается бензин клапана нужно срочно менять на новые. Причем в подобных ситу3ацияфх владелец машины должен знать, как снять бензонасос на ВАЗ 21099 с инжектором;
• толкатель насоса деформировался. Проверка работы толкателя происходит следующим образом, снимаем насос, при этом сам толкатель должен оставаться на двигателе. После прокручиваем коленчатый вал, старясь сделать это таким образом, чтобы толкатель был утоплен максимально. Дальше нужно замерить насколько толкатель выступает над поверхностью. И если данный выступ превышает 1,3 мм, то в таком случае нужно нарастить количество прокладок или заменить толкатель.

В конце нужно сказать, что ремонт бензонасоса ВАЗ 21099 своими руками это достаточно не сложная процедура, которая вполне по силам даже не опытным автолюбителям.

Источник: https://europe-car-gid.ru/benzonasos-vaz-21099/

Ремонт бензонасоса ваз 2109 карбюратор

Многие владельцы этого российского автомобиля, заводя машину утром, обнаруживали, что мотор не запускается, причем как на горячую, так и на холодную.

Часто эта неполадка возникает из-за поломки бензонасоса, то есть часть подаваемого топлива не доходит до карбюратора.

Характерная особенность – двигатель сначала запускается на несколько секунд, а потом резко глохнет, или при холостом ходе нестабильно работает система подачи топлива.

Не спешите заменять топливную помпу целиком, в большинстве случаев поломка устраняется несложным ремонтом. Но для начала необходимо провести общий анализ необходимой работы.

↑

Проверка состояния бензонасоса

Для начала проверяем, нормально ли функционирует подающая система нашего авто.

Осуществляем следующие действия:

1. Снимаем шланг, подающий топливо, с начального (нагнетательного) штуцера;
2. Затем необходимо немного туда подкачать топлива, для этого несколько раз нажимаем на шланг;
3. В случае, если через штуцер полилась обильная струя топлива, делаем вывод, что наша помпа полностью работоспособна;
4. В ином случае (струя очень слабая или её вообще не заметно), помпа нуждается в ремонте.

↑

Профилактические действия в случаи неисправности помпы

1. Отсоединяем шланг от заглатывающего штуцера, получается, что оба шланга отсоединены от своих штуцеров.
2. Затыкаем штуцер пальцем и дергаем за рычаг для автономной подкачки топлива.
   Если ваш палец начало засасывать внутрь, то этот механизм работает нормально и проблему стоит искать либо в баке, либо в магистралях.

   Если вы не ощутили засасывания, то неисправность именно в механизме подачи топлива, и вам придется полностью разбирать устройство.

↑

Проверка на герметичность

1. Прикладываем указательный палец к нагнетательному штуцеру, два – три раза нажимаем на рычаг автоматической подкачки топлива.
2. При правильной работе системы резкая струя воздуха должна оттолкнуть ваш палец от клапана, если этого не произошло, то нарушена герметичность шланга.
3. Существует два решения этой поломки: можно разобрать помпу и поискать неисправность в ней или купить новый агрегат. К счастью, купить его можно в любом специализированном магазине деталей для автомобилей, да и цена на него вполне приемлемая.

↑

Что делать если фильтр повредился или в него попали посторонние предметы

1. Снимаем защитную крышку с топливного насоса, извлекаем оттуда фильтр. Запускаем через него чистое горючее, затем продуваем сжатым воздухом.
   Если вы обладатель помпы Пекар и ее модификаций, то крышку можно не снимать, можно только открутить всасывающий штуцер.
2. После этого проверяем фильтр на наличие механических повреждений, если они существенные или повреждены основные узлы, то ремонтом не обойтись и придется заменять поврежденный фильтр новым.

↑

Повреждение диафрагмы насоса

При обнаружении потеков топлива на деталях помпы и топливного запаха в машинном масле однозначно указывают на поломку диафрагмы. Однако этих признаков может и не быть, так что следует на всякий случай проверить диафрагму в любом случае.

Проделываем следующие действия:

1. Снимаем верхнюю часть корпуса и извлекаем необходимый узел.
2. Откручиваем шток-гайку и вынимаем 3 диафрагмы.
3. Проверяем каждую из них на наличие повреждений. При обнаружении неисправной, заменяем деталь.
4. Собираем диафрагмы в диафрагменный узел в обратной последовательности.

Помпа Пекар устроена иначе, она содержит всего лишь одну диафрагму. Для её демонтирования открываем наружную крышку, а диафрагменный узел поворачиваем ровно на 90 градусов.

Желательно при этом проверить состояние поддиафрагменной пружинки, для этого снимаем верхнюю часть корпуса, извлекаем диафрагму.

Если вы обнаружите, что пружина неработоспособна (то есть деформирована или напросто поломана) обязательно замените её.

↑

Проблема в работе впускного или выпускного клапана

1. Снимаем крышку и достаем сетчатый фильтр.
2. Визуально оцениваем состояние внутренней полости насоса и клапанов.
3. При обнаружении не герметичности хотя бы одного из клапанов, стоит заменить весь насос целиком, иначе коэффициент полезного действия автомобиля значительно упадет, а соответственно он будет потреблять больше горючего.
4. При засорении клапанов можно продуть корпус струей сжатого воздуха.

↑

Поломка толкателя

Часто причиной плохой работы автомобиля становится неисправность толкателя, на этот случай у опытного водителя всегда заготовлена специальная инструкция:

1. Снимаем помпу вместе со шпилькой, но сначала откручиваем гайки.
2. В ручную прокручиваем коленчатый вал, так чтобы толкатель был в максимально выдвинутом положении.
3. Замеряем расстояние от верхней точки толкателя до прокладки. Оптимальное значение для этого показателя составляет 0,8-1,2 миллиметра. Регулируем выступ под это значение путем укладки прокладки подходящей высоты. Как правило, запасные прокладки находятся в ремонтных комплектах, хотя не составит труда сделать их своими руками. Для изготовления потребуется только небольшой кусочек паронита.

↑

Оптимальные значения показателей для топливного насоса

Для определения неисправностей в насосной системе следует точно знать точную характеристику данного устройства. Она приведена в этой таблице.

Конечно, новый бензонасос стоит не так дорого (цена в среднем составляет 800-900 рублей), но часто старый бензонасос еще пригоден к использованию, просто необходимо купить несколько копеечных деталей и повозиться пару часов.

↑