Как правильно проверить уровень дикстрона в автомате

Справка

В механическую коробку переключения передач трансмиссионную жидкость определённой группы качества. Для МКПП – это АР/GL-4 с вязкостью по SAE 75W-85. Необходимый объём технической жидкости для механики составляет 2,3-3,1 литра. Заводы-производители рекомендуют выполнять замену отработанного продукта. При этом рекомендуется не смешивать продукты разных марок. Примерное время замены через 90 тыс. километров или после трёх лет эксплуатации автомобиля. Проверка уровня масла в КПП проводится после 15 тыс. километров пробега авто.

Сроки проверки и замены отработки могут быть сокращены, если автомобиль эксплуатировался в сложных дорожных и климатических условиях.

Как часто надо проверять уровень масла в коробке автомат?

Если в работе АКПП отмечаются непонятные сбои, шумы, нехарактерные для нормального функционирования, рывки при переключении режимов передач или во время движения, то проверка уровня масла — первое, с чего следует начинать диагностику авто. Возможно, замеры количества смазки сразу укажут, что причина проблем в работе КПП связана с избытком или недостатком жидкости.

Правильная проверка уровня масла в автоматической коробке должна выполняться с периодичностью после каждых 5–7 тысяч пройденных километров. А через 60–70 тысяч — нужно полностью менять жидкость.

Несоблюдение сроков осмотра часто приводит к тому, что единственным решением проблемы неисправности коробки автомата является установка новой.

О поломках коробки механического принципа действия

Проявление признаков низкого уровня масла в МКПП описаны ниже. К основным «техническим заболевания» можно отнести:

Самопроизвольно вытекание масла: повреждены уплотнительные сальники и прокладки. Возможно, ослабло крепление картера.
Посторонние шумы в коробке. Возможно, из строя вышел синхронизатор, и/или износились шестерни.
Возникли трудности с включением механической коробки. Произошла поломка деталей механизма переключения.
Передачи включаются самостоятельно. Проблемы с блокировочным устройством, синхронизаторами, либо шестернями.

В любом случае, после восстановления МКПП, потребуется замена масла.

Существует ряд способов проверки уровня технического продукта, о которых пойдёт ниже.

Уровень масла в АКПП, МКПП выше нормы: последствия

Уровень масла в АКПП
Замена трансмиссионной жидкости в автоматических и механических коробках передач может происходить по разным причинам. Чаще всего его меняют при отработке допустимой нормы километража от прошлой замены или при покупке автомобиля б/у, если предыдущий владелец должным образом не следил за состоянием машины.

Важно: Если случается перелив смазывающей жидкости, то его необходимо как можно быстрее устранить. Это убережет вашу машину от возможных серьезных повреждений механизма.

Последствия превышения уровня масла в АКПП:

Масло во время работы машины взбивается, образовывая пену.
Нагрев элементов способствует еще большему расширению жидкости.

Ждать, когда излишки вытиснятся сами через щуп и сапун, не стоит, так как все это может привести к таким последствиям:

Нарушению работоспособности коробки передач.
Потере некоторых скоростей и режимов.
Происходит значительный перегрев узлов.
Поломке фрикционных дисков.

На механике влияние перелива не столь велико, однако тоже приводит к некоторым неприятным моментам. Последствия в МКПП:

Давление во всей системе повышается.
Происходит интенсивное пенообразование.
Появляется высокая вероятность повреждения резиновых уплотнений и сальников.

В случае обнаружения повышенного уровня трансмиссионного масла, лучше воспользоваться простым способом удаления излишка. Для этого понадобится большой медицинский шприц и капельница. Шприц соединяют с одним концом капельницы, а второй конец опускается в горловину щупа. Поднятием поршня необходимое количество жидкости выкачивается.

Контроль по щупу

В этом случае, самостоятельная проверка объема смазки следующая. Необходимо найти ровное место и поставить автомобиль. Выдержать примерно 15 минут пока масло постоит. Затем, необходимо открыть капот, вытянуть щуп и обтереть его чистой ветошью, удалив остатки масла. Вставить повторно щуп в посадочное гнездо и опять вынуть. Обратите внимание на показатель: если масло находится, ниже о, нужно долить его до указанного уровня. На щупе есть специальные метки cold (+20) и hot (+80). Если на теле щупа одна шкала, проверка уровня жидкости проводится после прогрева силового агрегата.

Важно использовать трансмиссионную жидкость аналогичную залитому продукту. За основу берите рекомендации производителя и следуйте его инструкциям. Выждите паузу, пока новый продукт не отстоится, и проверьте показания ещё раз. При необходимости повторите процедуру наполнения.

Транспортные средства со щупом

Большинство АКПП в отличие от МКПП (механических коробок, выпущенных до 2003 года) имеют щуп, с помощью которого можно посмотреть уровень масла. Он представлен как металлическая полоска с засечками с одной стороны, а на другом его конце находится резиновое кольцо. Посмотрите на рисунок 1 с изображенным ярко- оранжевым цветом щупом для проверки уровня масла в коробке.

Рисунок 1 Расположение щупа для замера жидкости КПП

Большинство переднеприводных авто оснащены щупом, находящимся с левой стороны по ходу движения машины. Щуп АКПП у заднеприводных автомобилей расположен в зазоре между задней стеночкой привода и моторным отсеком, его достаточно сложно отыскать.

Проверяя уровень автомасла КПП со щупом, придерживайтесь последовательности:

Проедьте перед замерами до 20 тыс. км. Это необходимо для нагрева двигателя до температуры 90 0С.
Установите машину на максимально ровной поверхности.
Дайте авто постоять 10 мин, чтоб масло стекло.
Выньте щуп. Если вам не удается его достать, открутите воздушный фильтр и повторите попытку.
Посмотрите на о и «минимум» на щупе, уровень смеси должен находиться между ними. Если масло находится ниже о: долейте смазочный материал в коробку.

Выполняя замеры, посмотрите на состояние масла, нанесите небольшое количество смазывающей жидкости на салфетку, если смесь пахнет гарью, имеет темный цвет, плюс видны мелкие частички — ее следует заменить.

Рекомендуем: Компрессия и степень сжатия двигателя

Проверка трансмиссионного масла без щупа

Необходимо установить транспортное средство на эстакаду с небольшим наклоном и демонтировать защиту. Это позволит долить трансмиссионную смазку до о. Нужно открутить заливную пробку и просунуть в отверстие палец. При необходимости долейте продукт, используя специальный шприц. В качестве приспособления можно использовать длинную трубу.Нехватка масла в МКПП может повлечь её преждевременный выход из строя. Если появились первые признаки течи, в первую очередь, проверяются сальники, прокладки, надёжность крепления картера и поддона. При необходимости изношенные детали подлежат замене на новый комплект.

Где находится щуп уровня масла в АКПП и МКПП?

Щуп уровня масла в АКПП и МКПП
Щуп масла в машине – это прибор для определения уровня масла в картере двигателя. Где он находится в МКПП – ответ:

В большинстве моделей машин с механической коробкой передач, щупа нет. В таких машинах на КПП есть два отверстия: для заливки и слива масла. Заливная пробка и будет в данном случае щупом.
Проверять уровень масла придется при помощи, как говорят автолюбители, своего пальца.
Залезьте под машину, открутите болт, засуньте палец, если почувствовали, что масло есть, или оно потекло, значит, все в норме. Если нет, тогда нужно доливать.

У АКПП узнать расположение щупа можно так:

Дело в том, что модели АКПП разрабатываются разными производителями, соответственно, щуп будет располагаться в зависимости от того, какая модель у коробки передач.
Обычно, эта деталь располагается с правой или с левой стороны от двигателя.
Щуп заметить очень просто, он всегда окрашен в яркие цвета: красный, желтый, зеленый.

Как говорилось выше про МКПП, бывает так, что щупа нет. Что делать и почему именно так происходит, что щупа нет в АКПП? Вот ответ:

Это значит, что у водителя необслуживаемый АКПП.
Просто производитель позаботился о времени и силах водителя, предварительно залив масло и настроив электронику.
В этом случае, нужно сначала прогреть машину, пока температура жидкости не достигнет 40 градусов.
Затем необходимо открутить пробку заливного бака и посмотреть, вытекает жидкость или нет.
Не бойтесь, что все масло вытечет. В этой системе есть специальный шланг, через который жидкость заливается, и он не дает маслу быстро стекать.

Важно: Если жидкость не вытекает, значит, ее не хватает. В этом случае, долейте, пока не появятся первые капли. Все – теперь можно закручивать пробку. Если жидкость вытекает, оставьте все как есть.

Проверка на холодную

Современные устройства авто дают возможность проверить уровень залитого вещества на холодную. Акцентируем внимание на том, что этот метод проверки не даст точного представления о залитом продукте, если контроль осуществляется при отрицательных t0 без прогрева двигателя внутреннего сгорания.

Изначально потребуется установить машину на ровную площадку.

Стоянка транспортного средства, даже под небольшим уклоном, исказит показатели и может привести к нарушению режима эксплуатации.

Этот метод проверки используется, когда конструкцией другой вариант не предусмотрен. При сильном морозе проверку лучше всего выполнять в тёплом боксе или закрытом гараже.

Общие правила и порядок работы

Для того чтобы узнать уровень масла в АКПП, существует несколько вариантов проверки:

Оптимальное количество масла в АКПП

Информация о точном объеме смазки, который должен находиться в АКПП, собрана в документации к конкретной марке автомобиля и определенной коробке передач. На практике измерить количество масла в АКПП можно только в сервисе, после полного удаления отработанной жидкости из коробки.

Как правильно измерить масло в коробке автомат, смотрите на видео, снятом каналом AutoGid.

Коробки со щупом

АКПП со щупом удобны тем, что с его помощью можно правильно проконтролировать и выставить уровень масла в коробке путем доливки или слива жидкости. Однако при всей простоте диагностики необходимо знать некоторые технические тонкости, чтобы понимать, сколько должно быть смазки на щупе.

Определение уровня масла в АКПП начинается с поиска щупа коробки передач. Для тех, кто не слишком хорошо знает устройство своего автомобиля, следует сказать, что масляных щупов два. Один используется для оценки состояния жидкости в двигателе, другой — в АКПП. Найдя трансмиссионный щуп, нужно прочесть, что на нем написано: HOT или COLD. Первый вариант означает, что масло проверяется на горячую, второй — на холодную.

Масляный щуп показывает, какой уровень масла в АКПП должен быть на холодную или горячую

Надпись COLD вовсе не означает, что двигатель должен быть холодным. На самом деле его нужно завести, дать поработать некоторое время, а затем выключить и выполнить измерения. Таким образом, реальная температура «холодного» масла должна быть от 30 до 50 градусов.

«Горячий» замер HOT отличается лишь тем, что во время его проведения двигатель необходимо хорошо прогревать и не глушить. Поэтому температура трансмиссионного масла будет несколько выше — 50-80 градусов.

Смотреть уровень смазки в АКПП нужно следующим образом:

Завести двигатель и дать ему некоторое время поработать на холостом ходу или проехать 15–20 км.
Остановиться на ровной площадке и переключить рычаг коробки передач на режим парковки. Внимание! Перевод в состояние «Нейтрал» недопустим.
Если на щупе метка COLD, то нужно заглушить двигатель, HOT — замеры проводятся при работающем моторе.
Вытащить щуп, хорошо протереть масляный след тряпкой. Это необходимо для того, чтобы избежать ложных показаний. Подготовленный таким образом инструмент помещается на 10 сек в коробку передач, а затем осматривается.
На щупе есть две засечки, показывающие минимальный и максимальный уровень масла. В норме количество смазки должно находиться между этими двумя отметками.

Рекомендуем: Зачем нужны загустители масла в двигатель?

Без щупа

Проверку уровня масла в коробках без щупа лучше всего выполнять в сервисных центрах, потому что простому автолюбителю будет сложно разобраться в достаточности количества смазки и ее состоянии.

Проверить количество масла в коробке автомат, если нет щупа, можно следующим образом:

Завести автомобиль и прогреть двигатель на холостом ходу либо в движении.
Остановиться над диагностической ямой или поднять машину на подъемнике, чтобы получить доступ к сливному отверстию АКПП.
При работающем двигателе установить рычаг переключения АКПП в положение парковки.
Выкрутить крышку сливного отверстия. Если жидкость не капает, масла в коробке недостаточно. Нужно открыть пробку заливного отверстия и понемногу добавить смазку. Как только она начнет вытекать из сливного отверстия, следует закрутить крышки. Важной особенностью такого типа коробки передач является то, что перелить смазку невозможно, так как излишнее ее количество удаляется через сливную систему.

Сливная система АКПП

По контрольной пробке

Как посмотреть масло в коробке передач в этом случае. Машина устанавливается на специальный подъёмник или на смотровую яму. Контрольная пробка протирается чистой тряпкой или ветошью. Извлекается ревизионный болт, используя специальный ключ.

В идеале трансмиссионное вещество должно смачивать резьбу контрольного окна.

Если смазки больше положенного уровня она будет самопроизвольно вытекать. Если смазывающего продукта в картере мало вам ничего не будет видно.

По завершению процедуры проверки винт следует возвратить на своё место. Обратите внимание на то, что под ним имеется шайба, изготовленная из меди.

Чтобы полностью исключить утечку смазки, и для наиболее эффективного уплотнения, каждый раз меняйте медную шайбу.

Ещё одна водительская хитрость. Если у вас под рукой нет медной шайбы прокалите кольцо на огне. Металл станет более податливым: надёжная защита обеспечена! Этот вариант можно использовать не более одного раза.

На корпусе есть две пробки:

Заливная располагается сверху.
Контрольная находится сбоку.

Есть варианты, что они (пробки) объединены. В этом случае, долив эксплуатационного вещества, проводится с использованием специальной изогнутой лейки как показано на рисунке

Функции масла в МКПП, мнения за замену и против

Первое, что хочется сказать, что, сколько людей – столько и мнений. Если о замене масла водителю со стажем в 30 лет, который привык ездить на отечественных автомобилях, то он с уверенностью заявит, что масло в коробке залито на весь срок службы авто. На заводе жидкость заливается оригинального производства и хорошего качества, мол, это делает её вечной. Такими мыслями руководствуются некоторые водители-консерваторы.

Рекомендуем: Вентиляция картера

Современный водитель скажет, что необходимо обязательно менять масло. Ведь в процессе эксплуатации авто, жидкость теряет свои физические качества и не выполняет свои функции на 100 %! Надо разобраться в этом вопросе.

Менять или не менять масло в механической коробке передач?

Главные функции масла в работе коробки передач следующие:

смазывание внутренних деталей. Переключение передач происходит в момент сцепления шестерней. Благодаря маслу в хорошем состоянии, сцепление происходит плавно. Из-за жидкости плохого качества шестерни изнашиваются быстрее, т.к. трение между деталями увеличивается;
осуществляет защиту внутренних деталей от коррозии;
масло вымывает стружку, которая появляется в процессе эксплуатации МКПП.
масло способствует охлаждению деталей.

Узнав такую минимальную информацию, становится понятно, что масло хорошего качества и в хорошем состоянии значительно увеличивает срок службы коробки передач. Следующий вопрос – через какое время у трансмиссионного масла ухудшаются полезные качества.

И ещё

Контролируя объём залитого продукта важно следить за его качеством. Смена цвета говорит о том, что нефтепродукты в процессе работы МКПП очищают узлы коробки и трущиеся поверхности, удаляя ненужные отложения.

Многие ведущие производители трансмиссионных продуктов намеренно придают им моющие свойства. Такой рациональный подход, как выяснили специалисты, позволяет длительное время удерживать узлы и механизмы в отличном состоянии. Что делать если уровень масла высокий? Его можно извлечь из горловины, используя шприц максимального размера. Или, как вариант, обратиться за помощью к мастерам СТО.

Если изначально использовались простые смазки, а затем проводилась замена на более качественные, то продукт потемнеет намного быстрее. Это обусловлено активной работой и выполнением ряда функций, позволяющих удалить лишний налёт с трущихся деталей МКПП.

Как правильно замерить уровень масла в АКПП и МКПП на горячую и холодную: способы

Уровень масла в АКПП
Как говорилось выше, для того чтобы проверить уровень масла в автомобиле с АКПП предварительно в обязательном порядке нужно разогреть двигатель. Достаточно будет проехать 30-40 км. В авто с автоматом масло проверяется либо «на горячую», и мотор и коробка должны быть разогретыми, либо «на холодную» — в спокойном состоянии.

Вот способ, как проверить уровень масла в АКПП «на горячую»:

Найдите ровную поверхность и установите на нее авто.
Плоскость, на которую вы поставили машину, должна быть ровной для того, чтобы жидкость не стекала на нижний уровень.
Автомобиль должен быть на паркинге (о на коробке передач), а мотор оставьте в рабочем состоянии.
Двигатель должен проработать на холостом ходу 5 минут.
Теперь достаньте щуп, очистите сухой чистой тряпкой и снова установите на место.
Достаньте повторно «датчик» и посмотрите на отметку уровня масляной жидкости.
Если уровень не ниже, чем отметка min возле засечки «HOT», то доливать не нужно.

Стоит отметить: Большинство АКПП оснащается четырьмя отметинами для уровня масла: 2 — min и max для горячего масла и 2 такие же для холодного. При прогретом моторе, масляная жидкость должна быть на верхнем уровне для «горячего». Если мотор холодный, то уровень должен быть между нижними о для «холодного».
Важно: Также уровень масла может самопроизвольно меняться, из-за наличия множества полостей (оно в них стекает). Поэтому замеры следует производить в течение нескольких дней — ежедневно.

Проверять уровень масла в МКПП необходимо только с выключенным зажиганием:

Лучше всего это сделать после простоя машины в течение некоторого времени.
Если автомобиль только заглушили — стоит дать постоять не меньше 10-ти минут.
За это время масло стечет в масляный поддон.
Машину обязательно установите на ровную горизонтальную поверхность, выжмите ручник.
Далее следует достать масленый щуп и очистить от грязи и остатков масла. Установить его на прежнее место, подождать 20-30 секунд и достать еще раз.
На щупе будет точно выделенный уровень масла.

Если в вашей механике щупа нет, тогда проверяйте при помощи металлического стержня или своего пальца. Открутите болт и вставьте в отверстие стержень длиной не более 7-8 см. Достаньте, если он испачкан маслом, значит, все в порядке.