Блок предохранителей ВАЗ 2121 Нива схема, расположение и способы замены

Меняем предохранители на автомобиле ВАЗ 2121 Нива самостоятельно

Если выходит из строя какое-либо оборудование на автомобиле, то первым делом нужно проверить, цел ли предохранитель. Сделать это несложно и под силу даже начинающему автомобилисту и отправляться для этого на станцию технического обслуживания нет никакого смысла. Элементарная замена может обойтись вам в хорошую копеечку. Для этого достаточно найти блок предохранителей ВАЗ 2121 Нива, который конструкторы расположили в очень доступном месте.
Электропредохранители на авто меняются в случае их перегорания, в обязательном порядке соблюдая их номинал. Но на автомобиле ВАЗ 2121 Нива случаются и другие ситуации. К примеру, многие автомобилисты жалуются, что иногда электропредохранители просто выпадают из колодки. Именно поэтому рекомендуется сменить старый блок на новый, в котором предохраняющие элементы держатся намного лучше.

Ваз 2121 — Нива

Замена блока предохранителей на ВАЗ-2106

Почти все электрооборудование автомобиля питается через предохранители, установленные в специальном блоке (зачастую расположен с левой стороны под панелью приборов). Такая предусмотрительность не «рождается» на ровном месте. При появлении короткого замыкания в бортовой сети сгорает вставка плавкая соответствующего предохранителя и все. Если бы такой защиты не было, то АКБ автомобиля просто бы вышел из строя, и тогда менять пришлось бы уже его.

Особенности конструкции

От строения и места установки предохранительного блока во многом зависит удобство и простота замены выгоревшей плавкой вставки. И если в современных автомобилях этот момент хорошо продуман, то в стареньких автомобилях ВАЗ конструкция блока очень неудобна, а сам процесс снятия и установки предохранителя требует от автолюбителя больших усилий. В такой ситуации единственный выход – убрать старый блок и поставить на его место евро блок предохранителей. Только вот как это сделать правильно?

Замена блока предохранителей на ВАЗ-2106

Как показывает практика, замена стандартной колодки на евро вариант – очень полезная переделка. При этом каких-либо особых сложностей в работе нет. Действуйте в следующей последовательности:

Покупайте новый предохранительный блок с автомобиля ГАЗ-3110. Его можно приобрести в любом автомобильном магазине (здесь особых проблем не возникнет). Средняя цена – от 300 рублей. К слову, в комплекте идут все необходимые предохранители. Единственный минус, что номинал не всех предохранителей соответствует. Так что немного придется потратиться, но это мелочи.
Подготовьте необходимый материал (чего нет – купите). Вам понадобится термоусадка диаметром 6 мм, разъемы, а также провода сечением 2-2,5 мм2.

Заблаговременно подготовьте необходимые перемычки (сделать это можно в домашних условиях, сидя за столом). Для этого берите купленный провод и вырезайте шесть равных кусочков по 10-12 сантиметров каждый. Если машина не оснащена подогревом заднего стекла, то можно обойтись пятью перемычками, ведь последняя контактная группа не задействована.
С помощью специального инструмента устанавливайте разъем на зачищенный край гибкого медного провода (методом обжимки) и надевайте термоусадку. В этом случае изоляция проводника получается практически идеальной. Должно получиться шесть (пять) перемычек с разъемами по краям.
Берите схему предохранительного блока для своего автомобиля (без нее ориентироваться весьма сложно). Со схемой на руках вы будете видеть, какие предохранители необходимы, и куда их устанавливать.

Учтите, что после установки нового блока для запасных предохранителей места не останется.
Монтируйте заготовленные ранее перемычки на предохранительный блок. Когда все шесть перемычек установлены, домашнюю часть работы можно считать завершенной.
Переходите непосредственно к автомобилю, открывайте капот и снимайте «минус» и «плюс» с АКБ.
Демонтируйте старый блок и снимайте крепежные фиксаторы Z-образного типа.
Разворачивайте блок в свою сторону, чтобы можно было понять, что, откуда и куда подключается. Найдите место входа в предохранительный блок и точки выхода уже после предохранителей. Здесь ориентироваться не сложно. Если в каждой из клемм всего один контакт, то этот ряд является входным. Ряд, где к клеммам подключается по два провода, является выходным. Как правило, верхний ряд – это вход, а нижний – выход.
Удерживая на весу оба блока, постепенно переставляйте провода из нового в старый узел. При этом действуйте в строгой последовательности, чтобы не запутаться. Учтите, что в новом блоке входа и выхода будут сдвоенными. Чтобы избежать короткого замыкания не лишним будет предварительно изолировать каждый контакт с помощью термоусадки. Подобная предусмотрительность может очень выручить в будущем.
После установки каждого провода проверяйте качество выполненной работы путем обычного продергивания.
Как только все провода установлены, осмотрите блок еще раз. У вас не должно остаться незадействованных клемм.

Теперь крепите новый блок предохранителей на прежнее место. Но как это реализовать, ведь размеры блоков различны? – Да очень просто. Те «ушки», которые остались от старого устройства, вполне сгодятся для монтажа новой конструкции. Но кое-что все-таки придется исправить. В частности, одно из «ух» желательно слегка подогнуть по направлению к своему «брату», то есть сделать расстоянием между ними немного меньшим. Для этого не нужны какие-либо дополнительные инструменты – достаточно усилия руки.
Устанавливайте новый блок предохранителей на место (теперь он должен плотно и качественно сесть в новую конструкцию). Остается подтянуть его гайками и «вуаля» — работа завершена.
При желании можно немного «утопить» блок внутрь панели приборов. Это придает некоторой эстетики вашей переделке и уберет блок из глаз долой.

Процесс снятия и замены

Для того чтобы заменить перегоревший электропредохранитель не нужны особые знания и навыки. Все очень просто.

Необходимые инструменты

Для работы нам понадобятся самые обычные инструменты, которые всегда есть под рукой у любого водителя, а именно:

набор новых электропредохранителей;
набор ключей;
отвертка.

Набор ключей, который должен быть у каждого автолюбителя

Этапы

Перед началом работ по замене нужно отсоединить минусовый провод аккумулятора.
Далее при помощи отвертки откручиваем винты, которыми закреплен кожух и убираем его.
Смотрим по схеме, где находится перегоревший предохранитель.
Находим его в колодке и извлекаем.
Берем такой же по номиналу и устанавливаем на место извлеченного.
Внимание! На обратной стороне блока находится электропредохранитель электровентилятора его номинал 30 А, его корпус окрашен в зеленый цвет. Прочие элементы имеют номинал 15 А и они синего цвета.
Если не планируем менять колодку, то на этом работа закончена и нам остается только установить на место кожух и закрепить его винтами.
Но если вы решили привести систему с предохранителями в порядок и заменить старую колодку новой, то нам нужно при помощи торцовой головкой на 8 открутить пару гаек, которыми крепится колодка.
Теперь снимаем непосредственно сам блок.
Отсоединяем колодочку с проводами.
Меняем блок.
Устанавливаем в него предохранители.
Закрепляем его гайками.
Возвращаем на место кожух и закручиваем винты.
На этом работа с электропредохранителями на автомобиле ВАЗ 2121 Нива закончена.

Внимание! Если предохранитель опять перегорит, то необходимо просмотреть всю цепь, а конкретно тот потребитель, за который отвечает данный предохраняющий элемент.

Никогда не пользуйтесь самодельными перемычками либо электропредохранителя иного номинала вместо перегоревшего.

В этом видео на примере вазовской шестерки показаны некоторые причины замены блока. Как видите, во время экспуатации корпус деформировался, заметны подплавления.

Как видео все очень просто по времени такая работа займет не более получаса, вместо двух-трех часов стояния на станции технического обслуживания и траты лишних денег.

Замена блока предохранителей ваз 2121

Изучив данный вопрос на форуме решил сделать и у себя, так как достало постоянное мерцание света, плавание оборотов и плавящиеся и выпадывающие предохранители штатного блока. Куплено: 1. блок предохранителей ГАЗ (с предохранителями) — 400 руб.; 2. предохранители 7,5А 8шт. по 10 руб. — 80 руб.; 3. клемма «мама» 8 шт. по 3 руб. — 24 руб.; 4. трубка термоусадочная ф6 — 60 руб. Из старых запасов: 5. провод сечением 2,5 мм; 6. кейс для хранение панели автомагнитолы.

На основании схемы электрооборудования ВАЗ-2121 и отчетов форумчан были сделаны четыре перемычки из провода сечением 2,5 мм и установлены между контактами 3-4, 5-6, 7-8, 9-10.

Размечаем кейс для хранение панели автомагнитолы под новый блок, выпиливаем, устанавливаем блок в кейс и вставляем предохранители следующим образом:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, вытаскиваем коврик и снимаем боковую пластиковую обшивку, откручиваем старые блоки предохранителей.

Переставляем входящие провода (нижние) со старого блока по очереди на новый блок, на них имеются резиновые втулки так что термоусадка не понадобится. Далее по очереди отсоединяем верхние провода со старого блока и надев термоусадку (грел зажигалкой) переставляем на новый блок ПО ОЧЕРЕДИ! примерно вот так:

Изгибаем по месту металические пластины (ушки) крепления малого старого блока и устанавливаем на них новый блок предохранителей:

Если выходит из строя какое-либо оборудование на автомобиле, то первым делом нужно проверить, цел ли предохранитель. Сделать это несложно и под силу даже начинающему автомобилисту и отправляться для этого на станцию технического обслуживания нет никакого смысла. Элементарная замена может обойтись вам в хорошую копеечку. Для этого достаточно найти блок предохранителей ВАЗ 2121 Нива, который конструкторы расположили в очень доступном месте.

Электропредохранители на авто меняются в случае их перегорания, в обязательном порядке соблюдая их номинал. Но на автомобиле ВАЗ 2121 Нива случаются и другие ситуации. К примеру, многие автомобилисты жалуются, что иногда электропредохранители просто выпадают из колодки. Именно поэтому рекомендуется сменить старый блок на новый, в котором предохраняющие элементы держатся намного лучше.

Ваз 2121 — Нива

Замена предохранителей и реле автомобиля ВАЗ-2121

Большинство электрических цепей автомобиля защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.

Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм 2 ).

Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей».

Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов.

Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов.

Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска.

ВАЗ 21213 | Замена предохранителей и реле

Монтажный блок реле и предохранителей установлен в моторном отсеке с левой стороны вблизи моторного щита.

На автомобиле могут быть установлены блоки как старого, так и нового (с ножевидными предохранителями) образца. Блоки разных конструкций не взаимозаменяемы.

Электрически цепи, защищаемые плавкими предохранителями (монтажный блок старого образца)

№ предохранителя (сила тока, А)

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Во-первых, оказалось, что блоки бывают разные! Визуально, они очень похожи, но например на одном вместо номера предохранителя который отштампован на корпусе блока, стоял его номинал, что на мой взгляд очень не удобно. То есть, не 1, 2, 3. а, например, 10А, 15А, 15А, и это при том, что все равно предохранители вы будите ставить другие!

Итак приступаем к покупке. Она производилась на Ленинградке (у Рамстора) – по совету друга из нашей конференции. Зная о качестве наших запчастей, последнее время я прошу приносить как минимум два экземпляра покупаемой мной продукции! У нас ведь каждая единица оригинальная! Принесли два блока и один из блоков оказался кривым. Предохранители, а блок ими комплектуется, стояли не совсем под 90 градусов относительно корпуса блока. Вот такая незадача. Опять повторюсь, если хоть что-то не устроило, заставляйте продавца работать – он на то и посажен в магазине! Выбрали понравившийся блок, купили и, кстати, цена варьируется от 105 до 150 рублей. Я покупал за 145.

Всё, держим блок в руках и смотрим на предохранители. В блок вставлены «Аваровские» предохранители, что по тесту ЗР – есть гуд. Я их убрал в пыльный ящик, хотя, если кто-то предпочитает бюджетный вариант, то можно и оставить! Имеем такие номиналы в купленном блоке – 5 по 10А, 4 по 15А, 2 по 20, 1 – 5А и 1 – 20А. А нам нужно 8 по 7,5А (не считая прикуривателя) и 3 по 15 А. Я не знаю какой предохранитель(точнее какого номинала) нужен для прикуривателя! Кому-то может захочется вместо 7,5А поставить 10А – это дело вкуса! Я купил польские предохранители из теста ЗР под номером 3 – нужно 4 комплекта (цена 35 рублей), и, что самое приятное, в комплекте с ними идут щипцы. У кого есть блок – подтвердит, их фиг вытащишь оттуда рукой! Либо плоскогубцами, можно еще зубами или надо иметь немереную силу. Кстати о тугости вынимания кто-то уже писал в конференции. Щипцами, которые идут в комплекте, вытаскиваются как по маслу, кроме 1-го и 13-го, тут уж выкручивайтесь сами, так как щипцы не подлезают!

Вот вроде бы и все! Осталось только инсталлировать девайс! :о)))

Еще узнавал про колодки для подключения блока. Вот часть ответа из Волговской конфы: На Волге штатно проводка заканчивается несколькими блоками колодок, которые вставляются в блок предохранителей. На каждый блок (а их в Волге 2) идёт 4 колодки (1 на 3 предохранителя), на каждый предохранитель идёт 4 клеммы (2 вход, 2 вых.). Один предохранитель (первый) подключается без колодки.

Замена предохранителей, снятие блока предохранителей

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

1. Потянув за защелку, расположенную сверху крышки основного блока предохранителей, снимаем крышку.

Аналогично снимаем крышку дополнительного блока предохранителей.

2. Заменяем предохранитель.

3. Для снятия блоков предохранителей, головкой «на 8» отворачиваем две гайки

4. Снимаем со шпилек основной и дополнительный блоки.

5. Перед заменой блоков предохранителей помечаем провода и отсоединяем их

Электосхема блока предохранителей на «Ниве»

Электосхема блока предохранителей на «Ниве»
Где находится блок предохранителей в Ниве
Схема блока предохранителей в автомобиле
Что делать если не работает предохранитель, как определить повреждение
Как снять и заменить блок предохранителей на Ниве

Блок предохранителей на Ниве, защищает цепь электрических соединений от короткого замыкания. То есть, если возникает превышение показателей напряжения, которое выходит за норму, предохранитель берет удар на себя. Он перегорает, но электроника автомобиля продолжает работать. Таким образом, если в авто перестают работать печка, свет, подъемники стекла или другие электрические элементы схемы, то следует проверить предохранители.

Где находится блок предохранителей в Ниве
Схема блока предохранителей в автомобиле
Что делать если не работает предохранитель, как определить повреждение
Как снять и заменить блок предохранителей на Ниве

Где находится блок предохранителей в Ниве

Схема блока предохранителей в автомобиле

Таким образом, блок предохранителей отвечает за работу всех важных реле Нивы. Для нормальной работы электроники автомобиля следует регулярно проверять предохранители и вовремя менять те, что вышли из строя.

Что делать если не работает предохранитель, как определить повреждение

Если предохранитель перестал работать нужно, провести диагностику элементов в самом блоке и определить неисправность. Для этого, ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю. Согласно карте, можно выяснить, где именно расположен тот предохранитель, который отвечает за нужный вам электрический прибор. После этого следует провести его диагностику. Это можно сделать визуально или с помощью мультиметра.
Если внутри предохранителя разорвана проволока или он обуглен — его следует заменить.

Мультиметр также покажет неисправность предохранителя. Для этого следует проверить напряжение на выводах. Если значения равны нулю — предохранитель испорчен и требует замены.

Как снять и заменить блок предохранителей на Ниве

Для замены блока предохранителей на Ниве потребуется новый блок и ключ-головка на 8 мм. Сампроцессснятия и замены довольно простой, и все что от вас требуется — это выполнить ряд последовательных действий:

1. Отключите аккумуляторную батарею.

2. С помощью ключа снимите гайки, которые удерживают блок.

3. Демонтируйте блок предохранителей.

4. Отсоедините провода от старого блока и поочередно вставте их в новый.

5. Проверьте работу нового блока, включив аккумуляторную батарею. На этом процесс замены можно считать завершенным.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, , Вконтакте, , Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Снятие блока реле

Правее рулевой колонки под панелью приборов установлен блок из трех одинаковых реле типа 113.3747-10, управляющих включением: ближнего света фар, дальнего света фар и обогрева стекла двери задка.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

1. Для снятия реле отсоединяем колодку.

2. Отвернув крестообразной отверткой саморез,…

Реле включения стартера и зажигания закреплены под дополнительным блоком предохранителей (на автомобиле с впрысковым двигателем прикреплены к кронштейну реле системы впрыска).

4. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления обоих реле

5. Сняв реле, отсоединяем колодки

6. Устанавливаем реле в обратной последовательности

Видео «Правильно меняем колодку»

В этом видео показано как правильно происходит замена старой колодки на новую.

Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители Нива 2121

При выходе из строя любого оборудования в автомобиле Нива 2121, в первую очередь, стоит произвести проверку целостности предохранительного блока. Эта процедура является не сложной, сделать её сможет даже неискушенный автолюбитель, поэтому нет необходимости при первой же подобной ситуации отправляться на СТО.

Заменить блок будет недешево, а для того, чтобы сделать это самому, достаточно просто найти его расположение. Автомобилисты часто замечают, что предохранители иногда выпадают из креплений. В этом случае следует поменять вышедшую из строя или ненадежную панель на новую, в которой эти элементы установлены более надежным образом. Для удобства водителей производители Нивы расположили предохранители в легкодоступном месте.

схема, расположение и способы замены

Расположение

Предохранители в ВАЗ 2121 Нива находятся в салоне транспортного средства и закрыты специальным кожухом. Это достаточно удобное место для того, чтобы в любой момент произвести замену перегоревшего и при этом обойтись можно самыми обычными инструментами. Особенно это важно зимой или когда идет дождь, нет необходимости выходить на улицу, если поломка приключилась в пути.

Схема

Таблица с расшифровкой схемы

Процесс снятия и замены

Необходимые инструменты

набор новых электропредохранителей;
набор ключей;
отвертка.

Набор ключей, который должен быть у каждого автолюбителя

Этапы

Перед началом работ по замене нужно отсоединить минусовый провод аккумулятора.
Далее при помощи отвертки откручиваем винты, которыми закреплен кожух и убираем его.
Смотрим по схеме, где находится перегоревший предохранитель.
Находим его в колодке и извлекаем.
Берем такой же по номиналу и устанавливаем на место извлеченного.
Внимание! На обратной стороне блока находится электропредохранитель электровентилятора его номинал 30 А, его корпус окрашен в зеленый цвет. Прочие элементы имеют номинал 15 А и они синего цвета.
Если не планируем менять колодку, то на этом работа закончена и нам остается только установить на место кожух и закрепить его винтами.
Но если вы решили привести систему с предохранителями в порядок и заменить старую колодку новой, то нам нужно при помощи торцовой головкой на 8 открутить пару гаек, которыми крепится колодка.
Теперь снимаем непосредственно сам блок.
Отсоединяем колодочку с проводами.
Меняем блок.
Устанавливаем в него предохранители.
Закрепляем его гайками.
Возвращаем на место кожух и закручиваем винты.
На этом работа с электропредохранителями на автомобиле ВАЗ 2121 Нива закончена.

Видео «Правильно меняем колодку»

В этом видео показано как правильно происходит замена старой колодки на новую.

Фактическое расположение

Предохранители в автомобилях ВАЗ, так же, как и в Ниве находятся непосредственно внутри автомобиля, их закрывает щиток, обычно, на приборной панели.

Это позволяет в случае необходимости разобрать и произвести ремонт с помощью подручных инструментов. Такой подход особенно выручает в холодный период времени – не нужно производить ремонт на улице, а также цена самостоятельной замены будет намного ниже, чем в центре техобслуживания.

Вышеуказанная схема включает такие компоненты, как реле и предохранители. В монтажный блок входят следующие элементы, представленные в таблице.

Два блока предохранителей на ВАЗ 2121

Для работы с необходимыми элементами следует потянуть на себя защелку и открыть крышку.

Наиболее частые элементы для замены в Ниве-2121.

Ф1 (16) — перемычка электрического двигателя отопительного вентилятора, включение и выключение обогрева, омывателя стекла заднего вида.
Ф2(8) — рулевой переключатель очистителя передних стекол, выключатель сигнализационной системы, реле-прерыватель, выключатель заднего освещения, датчики приборной панели: температурный датчик охлаждающей жидкости, датчик уровня топлива, тахометр, контрольные лампочки — повороты, блокировки дифференциала, аварийного состояния системы тормозов, давления масла, количества топлива, заряда аккумулятора.
Ф10(16) – сигналы, освещение, стоп-сигналы.

Предохранители и реле Lada 2121

Рассмотрены автомобили Нива 2121, Нива 21213, Нива 21214 карбюратор, инжектор (другое название ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, Нива 4?4)

Основной блок предохранителей находится в салоне под приборной панелью, слева от руля.

№ реле	Расшифровка
1	Блок предохранителей системы управления мотора
2	Реле очистителя ветрового стекла
3	Блоки предохранителей
4	Блок реле системы управления мотором

Дабы добраться до основного и дополнительного блоков предохранителей в Ниве, необходимо потянуть за защелку, которая расположена сверху блоков и снять крышку:

Расшифровка:

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)	Защищаемые цепи
F1 (16)	Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
F2(8)	Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
F3(8)	Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
F4(8)	Правая фара (дальний свет)
F5(8)	Левая фара (ближний свет)
F6(8)	Правая фара (ближний свет)
F7(8)	Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
F8(8)	Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
F9 (16)	Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
F10(16)	Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
F11 (8)	Резерв
F12(8)	Резерв
F13(8)	Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
F14(16)	Предохранитель прикуривателя
F15(16)	Резерв
F16(8)	Резерв

Управление двигателем

Блок электроэлементов системы управления двигателем имеет компоновку из шести релейных составляющих:

Реле зажигания, на стартер.
Основное ведущее реле.
Реле правого и левого вентилятора охлаждения.
Реле бензонасоса.
Реле топливного насоса Ф5, 15A.

Для монтажа вышеуказанных реле потребуется открутить закрепляющие винты.

Непосредственно снять само объединение реле.
Отключить проводку колодки.
Достать реле с помощью отвертки.

Предохранители системы управления двигателем

Назначение и параметры предохранителей в блоке (слева направо):

1 — обеспечение запуска электромотора правого вентилятора (номинал 30 А);
2 — аналогичная плавкая вставка для левого вентилятора;
3 — реле вентиляторов, а также блок управления системой впрыска, управление форсунками впрыска и катушкой зажигания (номинал 15 А);
4 — система снижения токсичности газов — обогрев лямбда-зондов, клапан уловителя паров топлива и датчик измерения объема поступающего в двигатель воздуха (номинал 15 А);
5 — диагностический разъем для контроля параметров работы системы впрыска.

На некоторых ВАЗ 21214 с системой АБС установлен блок предохранителей на 7 вставок.

Монтаж и сборка

Для монтажа электрических предохранителей понадобится комплект ключей, отверток и исправные электро-элементы. Процесс удобно производить в несколько этапов. Перед тем, как приступить к процессу, рекомендуется отключить клеммы аккумулятора.

Прежде всего следует открутить винты, которые удерживают защитную панель и снять ее.

Свериться со схемой, найти нужный предохранитель, его маркировку и снять неисправный. Чтобы правильно заменить элемент или реле в монтажном блоке понадобится пластмассовый пинцет, которым нужно производить данную процедуру. Не рекомендуется извлекать предохранители руками, чтобы не расшатывать гнездо.

Затем необходимо подобрать нужный по маркировке предохранитель и заменить его на перегоревший.

Если не планируется замена всей колодки, то на этом работа окончена. Если возникает необходимость замены всех предохранителей, то для этого рекомендуется для начала снять всю колодку.

Отсоединить колодку и ее провода, и произвести полную замену. Вставить исправные предохранители. Далее необходимо закрепить её прежними крепежами и установить на место. Это наиболее популярные тонкости работы с системой предохранителей на Нива-2121.

В конце следует сказать, что специалисты не рекомендуют применять предохранители другого номинала, кроме тех, что указаны в схемах, так как это может создать аварийную ситуацию.

Во избежание непредвиденных моментов на дороге, следует иметь всегда в автомобиле запасной комплект предохранителей и реле.

Блок флажковых предохранителей вместо штатных

Было закуплено следующее: 1. блок предохранителей от Волги ГАЗ 3110 — качество не очень, зато гордо красуется надпись «Сделано в России». Эхххх. Ну да ладно — главное функционал. (185 руб.) 2. 7 флажковых предохранителей на 7,5А. (49 руб.). Здесь сразу стоит оговориться, что старые предохранители были 8А и 16А. Т.к. флажковых такой размерности не бывает — решил делать 7,5А и 15А, соответственно. 3. Провод сечением 2,5мм и 1,5мм. (40 руб.) 4. Кембрик термоусадочный 6,4мм. (20 руб.) 5. Контакт «Мама» — 8шт. (20 руб.). Для изготовления перемычек. Идём дальше. В соответствии с электрической схемой на автомобиль (https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/21214m_2011.htm) составил схему переподключения блоков :

Далее сделал четыре перемычки. Две из провода сечением 2,5мм и две сечением 1,5мм. Не фоткал этот процесс, т.к. было влом тянуться за фотиком. Там в принципе всё не сложно: отрезаем провод, защищаем с двух концов, закрепляем в «мамах», поджимаем и я ещё пропаял на всякий случай, потом сверху одел кембрики. В итоге перед установкой у меня было на руках следующее:

«Толстые» перемычки поставил между предохранителями №9 и №10, №11 и №12 — т.к. решил, что там где 15А лучше будет так. «Тоненькие» — №5 и №6, №7 и №8. Блок, на всякий случай, обмотал изолентой, т.к. в местах крайних контактов были трещинки. Качество, млин.

Продолжаем разговор… Открыв дверь авто понял, что снимать обшивку ломает ещё больше, чем вчера тянуться за фотиком, а мысли про снимать клемму аккумулятора прогнал вообще далеко и надолго. Вытащил коврик водительский, чтобы подстелить под коленки и начался сам процесс.

Вот что увидел первым делом:

Откручиваем нижний дополнительный блок предохранителей.

Увидел, что входящие контакты нижние (с чёрными резиновыми кембриками) и решил, что на новом блоке пусть они тоже будут нижними, чтобы не запутаться и сделать всё идентично.

Далее всё делаем очень аккуратно, чтобы ничего не закоротить. Сначала переставил входящий провод. Затем поочередно отсоединял от старого блока выходящие провода, одевал кембрики и устанавливал их в соответствии с утверждённой схемой на свои места.

Далее откручиваем основной блок предохранителей и переставляем все входящие провода на новый.

Наиаккуратнейшим образом отсоединяем по одному выходящему проводу от старого блока и надев кембрик устанавливаем на своё место в новом блоке. Решил не использованные контакты подогнуть к соответствующим проводам. В итоге получилось вот так:

Кстати, на предохранителях №1 и №7 задействовано по два выходящих контакта, т.к. подключен бортовой компьютер. Потом прикрутил новый блок на штатное крепление основного блока предохранителей штатными гайками.

Попробовал, вроде всё работает — только суточный пробег обнулился и часы сбросились на приборке.

Реле и схема предохранителей ВАЗ Нивы

Автовладельцы хорошо знают, что блок предохранителей ВАЗ 21214, 21213 (Нивы) — это важнейшая деталь, требующая детального изучения. Знание электрической схемы позволяет избежать многих проблем и провести своевременную диагностику поломок. Поскольку семейство существует не одно десятилетие, оно успело пережить ряд радикальных изменений — переход с карбюраторных на инжекторные двигатели, например. Это не повлекло за собой радикального изменения расположения и наполнения монтажных блоков, которых два в салоне и один под капотом.

Схема предохранителей карбюраторной ВАЗ Нивы

Единственное отличие между монтажными блоками Нивами с инжекторной и карбюраторной системами связано с блоком. Он находится под капотом автомобиля в специально выделенном для этого отсеке. Его схема выглядит так:

Расположение предохранителей Нивы 21213

Эта схема актуальна для всех моделей семейства, выпускавшихся с 1997 г. по 1999 г.